‘Huzarenstukje’ helpt Frigo Nieuw-Vennep aan nieuw asfalt

Een huzarenstukje. Zo omschrijft CEO Margreet van Elderen van de Frigo Group de vervanging van al het asfalt bij Frigo Nieuw-Vennep. De complexe operatie werd eind maart/begin april plaats uitgevoerd door Boskalis.

Zowel binnen, in het vrieshuis, als buiten was het asfalt volgens Van Elderen aan vervanging toe. De snelheid waarmee het materiaal verouderd, wordt volgens projectmanager Johan Hussaarts vooral bepaald door de weersomstandigheden. “Vorst, regen en zon hebben meer invloed dan de druk die op het asfalt wordt uitgeoefend, bij Frigo Nieuw-Vennep door heftrucks en vrachtwagens.”

Vooral de heftruckchauffeurs van dé logistieke dienstverlener in diepvries kregen volgens Van Elderen steeds meer last van kleine beschadigingen in het asfalt. “Hun rijplezier is bepalend. Zij moeten probleemloos rond kunnen zoeven, zonder rekening te houden met kleine gaten en hobbels in het asfalt.”

Strakke planning

In de wetenschap dat er op een nieuwe asfaltlaag 24 uur niet mag worden gereden, stelde Van Elderen in nauw overleg met Hussaarts een strakke planning op. Uitgangspunt daarbij was dat de werkzaamheden niet ten koste mochten gaan van de bereikbaarheid en dienstverlening van Frigo Nieuw-Vennep. Omdat de heftrucks in het weekend stilstaan, werd het asfalt binnen op zaterdag 22 en zondag 23 maart met succes vervangen. Ruim een week later, op maandag 31 maart, was ‘buiten’ aan de beurt. Van Elderen: “Dat gebeurde in twee fasen, waardoor Frigo Nieuw-Vennep ‘gewoon’ bereikbaar bleef voor vrachtwagens. De ene helft van het asfalt buiten werd op 31 maart en 1 april vervangen, de andere helft op 2 en 3 april. Tijdens de werkzaamheden konden de medewerkers hun auto’s bij de buurman aan de overkant van de IJweg parkeren. Vier dagen lang leiden twee verkeersregelaars bovendien al het verkeer in goede banen.”

Stuk duurzamer

Net als Van Elderen kijkt ook Hussaarts tevreden terug op de operatie. Mooi meegenomen is volgens hem dat de nieuwe asfaltlaag weer een stuk duurzamer is dan de oude. “Als bindmiddel maken we tegenwoordig gebruik van biobitumen. Duurzaam is ook dat ongeveer dertig procent van het uitgefreesde oude asfalt is hergebruikt in het mengsel van de nieuwe asfaltlaag, waarmee Frigo Nieuw-Vennep weer tien, vijftien jaar vooruit kan.”